BMWオーナーに関わらず車高短乗りが非常に恐れる問題が「どこの駐車場に停めるか？」です。 車高調やダウンサスで車高を下げても平面駐車場であれば何ら問題はありませんが、都内、都心部に車を停めようとすると「機械式駐車場」という問題に直面します。 駐車場には立体駐車場やコインパーキングのフラップ式など様々なタイプがありますが...

自宅でも出先でもタイヤの空気入れができる充電式の電動エアコンプレッサー「MAYOGA 電動エアポンプ」を購入しました。殆どの人は車のタイヤの空気と言えばガソリンスタンドで補充しているかと思いますが、ガソリンを入れたあとエアコンプレッサーがある場所に移動するのはわりと面倒に思う時があると思います。 また、空気を入れるので...

BMWのフラグシップクーペとしてM8が発表されました！今までクーペの頂点として君臨していたM6を置き換えるもので、堂々としたそのサイズと迫力、そしてパワーはBMWファンからも歓声をもって受け入れられた印象です。M6が発表されたのは2012年のことなので約7年が経過しておりますが、新しいデザイン言語を採用したM8とはどの...

N55エンジンの後継として開発されたB58エンジンですが、排気音に限って言えばN55エンジンの方が優れているという声をよく聞きます。3シリーズや4シリーズのトップグレードに搭載されているB58は、N55と比べて燃費とパワーが向上しており、現代のBMWの3L直列6気筒ターボエンジンとして相応しいユニットです。 排気音を比...

BMWでサスペンション交換するのは勿体無い」という声をよく聞きます。BMWの場合ハンドリングを売りにしているだけあって車高調に交換することはメーカーの設計したバランスが崩れるという考えがあっての事でしょう。 確かに一理ある考えですが、その答えが全ての人に当てはまるとは思えません。その理由を自分の愛車であるBMWのサスペ...

新型1シリーズと同時に詳細が発表されたBMW M135i。かつてはFR以外のモデルは作らないと宣言していたBMWも今やBMW Miniのパッケージングを最大限利用したビジネスモデルに変わり、2シリーズ アクティブツアラーに始まりX1、X2など様々なFFモデルをリリースしています。 M135iはそんな前輪駆動のプラットフ...

長年FRに拘り続けてきたBMW 1シリーズですが、ついにFF化されたことで大勢のライバルと真っ向勝負することとなりました。このプレミアムFFコンパクトカーセグメントではVW GOLFやAUDI A3、メルセデス・ベンツ Aクラス等がひしめき合い熱い戦いを繰り広げています。 そこで今回は、殆ど同じタイミングでフルモデルチ...

BMWをいざ買おうという時に最も悩ませるのが「前期型か後期型か」という問題です。筆者もe92の335iを購入するときには前期型か後期型かかなり迷いました。筆者は結論として後期型を購入しましが、前期型と後期型の違いなど判断の基準となるポイントをいくつか紹介したいと思います。 BMWの前期型は不具合の塊？ 筆者が購入したe...

BMWのターボ車には持病とも呼べる定番の故障部品があります。それが「チャージパイプ」です。チャージパイプとはインタークーラーとインマニの間にある部品で、ちょっとした加速時などふとした瞬間に突然破裂して走行不能に陥ります。 社外品のチャージパイプ について調べてみると「アルミ製により膨張を抑えスロットルレスポンスを改善、...

管理人の愛車である「BMW E92 335i クーペ LCI」を紹介します。BMWといえば「駆け抜ける喜び」をスローガンとしていることで知られていますが、この車はBMWの特徴である「直列6気筒エンジン」、「後輪駆動(FR)」、「ハンドリング」が与えられたBMWらしいBMWだと言えます。 タイトルに有る通り非常に長い車名...